１．非接触式タイヤバランサー

　　近江度量衡は、ﾀｲﾔの検査に使う非接触方式のﾀｲﾔﾊﾞﾗﾝｻｰを開発した。ﾍﾞｰｽ台とﾀｲﾔﾊﾞﾗﾝｽ測定台
　 　間に金属製ﾊﾞﾈを入れ、ﾊﾞﾈの微小変動を非接触で検知し、最適なﾊﾞﾗﾝｽが分かる。非接触方式によ
　　　り、ﾒﾝﾃﾅﾝｽ周期を従来の約3ｶ月から１年に延ばせる。
　　　（３月８日　日刊工業新聞）

　　２．ヤシマのパルスアーク溶接機

　　　　同社は、伊テルウィン社製インバータパルスアーク溶接機「テクノミグ225パルス」の販売を開
　　始。ろう付け（ブレージング）溶接機能を搭載し、高張力鋼板やアルミニウムなど幅広い材質の
　　溶接を可能とした。
　　　（３月２６日　日刊自動車新聞）

　　３．東日製作所のトルクレンチ

　　　　同社は、ソケット差込み部の角ドライブ寸法が3/8インチで最大トルク100Nmのプリセット型ト
　　　ルクレンチ「QL100N4-3/8」と角ドライブ寸法が3/8インチで最大トルクが100Nmの交換ヘッド
　　「QH15D-3/8」が開発された。
　　　　（自動車工学　５月号）

　　４．カー用品販売大手　メンテ事業を強化

　　　　カー用品販売大手がメンテナンス事業を強化する。オートバックスセブンはハイブリッド車の整
　　備対応を充実させ、イエローハットは分解・整備から車検まで行う「指定工場」に認可された拠点
　　を増やすほか、休日の車検対応を実施。
　　（０３月２８日　日刊工業新聞）

　　５．ツーフィットのバックセンサー

　　　同社は、3段階の音と光で後方の障害物までの距離を数cmまで知らせてくれる標記の商品「モデ
　　ル№46-0213」が発売。アルミセンサテープをバンパー裏に張るだけの簡単作業で、車のバンパー
　　などに穴をあけたり外観を傷つけることがない。
　　　　（自動車工学　５月号）

　　６．トヨタ ８６ １ヶ月７０００台受注

　　同社は、小型後輪駆動スポーツ車「86(ﾊﾁﾛｸ)」の受注台数が２月２日の発表後１カ月間で約
　　　7000台になったと発表した。月販目標の７倍にあたる。購入層は男性が９３％と圧倒的に多く、
　　　２０―５０代まで年代を問わず人気を集めている。
　　　（３月７日　日刊工業新聞）

　　７．ﾄﾖﾀ 来年度上期に最大３％の部品ｺｽﾄ低減要請

　　　　同社は、取引先の部品ﾒｰｶｰに対し12年度上期で現在比1･5―3％の部品ｺｽﾄ低減を要請した。
　 　最大3％もの大幅な低減要請が11年度下期（１１年１０月―１２年３月）に続いて２期連続
　 　で行われるのは異例。
　　　（３月２０日　日刊工業新聞）

　　８．日野自　トラック・バスの世界販売２０％増 

　　同社は12年度のﾄﾗｯｸ･ﾊﾞｽの世界販売で11年度見込み比20％増の15万4800台以上を目指す。
　 　中国では大型ﾄﾗｯｸの現地生産台数を同約38％増の4000台に引き上げ、日本からの完成車と合
　 　わせて同約25％増の6000台規模の販売を見込む。
　　　（３月９日　日刊工業新聞）

　　９．関東自　岩手でアクア増産

　　同社は岩手工場で生産するﾄﾖﾀ自動車の小型ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車「ｱｸｱ」の増産体制を整備する。小型
　 　車「ﾗｸﾃｨｽ」の生産を５月から段階的に東富士工場に移管する。ｱｸｱの２、３月の生産台数は月
　 　約３万台と高水準で、受注に生産が追いついていない。
　　　（３月１２日　日刊工業新聞）

　１０．関東自 東北の車産業けん引

　発売後１カ月の受注台数が12万台に達したﾄﾖﾀ自動車の小型ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車「ｱｸｱ」。関東自動車工業岩
　　手工場では、需要増に対応し、ｱｸｱを休日返上で生産している。小型車の輸出採算性は厳しいが、同工
　　場では地道なｶｲｾﾞﾝの積み重ねで競争力を維持。
　　　（３月１４日　日刊工業新聞）

　１１．三菱自　ミニバンにディーゼル車投入

　　同社はﾐﾆﾊﾞﾝ「ﾃﾞﾘｶD5」にﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝ車を追加し、13年前半に日本国内で発売する。同社
　 　がﾐﾆﾊﾞﾝにDE車を設定するのは約９年ぶりとなる。ＤＥ乗用車は燃費性能の高さや、軽油燃料
　 　の安さなどから日本で再評価されつつある。
　　　（３月１５日　日刊工業新聞）

　１２．マツダ　CX5　受注が月間計画の８倍に
　　
　　　　　同社は、2月16日に発売したｽﾎﾟｰﾂ多目的車「CX5」の日本国内の累計受注台数が14日時点で
　　　約8000台になったと発表した。月間販売計画の８倍で、全体の７３％がディーゼルエンジン
　　（ＤＥ）仕様車だった。
　　　（３月１６日　日刊工業新聞）

　１３．共同開発車の来年度生産10万台

　　　 　トヨタと富士重の両社は、共同開発した小型後輪駆動ｽﾎﾟｰﾂｶｰの12年度の生産台数をそれぞれ
　 　のﾌﾞﾗﾝﾄﾞ合計で10万台に設定した。当初は12年度に５万台の生産を計画していたが、受注が好
　 　調に推移していることを受けて引き上げた。
　　　（３月１９日　日刊工業新聞）

　１４．東北で過去最高の５０万台を生産へ

　　　トヨタは、12年度の東北での完成車生産を過去最高の年50万台規模に設定。小型ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車
　　「ｱｸｱ」を増産する関東自動車工業・岩手工場の生産は年37万台前後となる見通し。また、ｾﾝﾄ
　 　ﾗﾙ自動車の宮城工場は年12万8千台の計画だ。
　　　（３月２２日　日刊自動車新聞）

　１５． スズキ　タイでスイフト生産

  　　同社は、ﾀｲ工場で全面改良した小型車「ｽｲﾌﾄ」の生産を開始して発売すると発表した。同社
　 　がタイで４輪車を生産するのは初めて。タイ政府が推進するエコカープロジェクトに適合す
　 　る車で、当初は年間１万５０００台を生産。
　　　（３月２２日　日刊工業新聞）

　１６．トヨタ プラットフォームを７種に半減    

　　　 　同社は、車のﾍﾞｰｽとなるﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑをｸﾞﾛｰﾊﾞﾙで現在の約20種類から半分以下の７種類に集約
　 　する方針を固めた。一つの車台をより幅広い車種に採用し、設計・調達費の削減や品質強化、
　 　生産の効率化を図る。
　　　（３月２２日　日刊工業新聞）

　１７．ホンダ タイ工場を半年ぶり再開

　　同社は、洪水の被害を受けて生産を停止していたﾀｲの４輪車工場の操業を約半年ぶりに再開し
　 　たと発表した。ロジャナ工業団地内の工場。徐々に稼働率を高め、４月中旬には通常レベルの
　 　生産体制まで回復させる計画。
　　　（３月２７日　日刊工業新聞）

　１８．ボッシュ　部材取引先を選別

　　同社は全調達に占める独自基準で最優秀層に選んだ部材ﾒｰｶｰ群からの比率を数年後に20ﾎﾟｲﾝﾄ
　 　増の約50％に引き上げる。厳選した調達先に集中発注することでコスト低減を図る方針。ただ、
　 　最優秀層に位置付けた企業は現在、２０社前後。
　　　（３月９日　日刊工業新聞）

　１９．日立ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞ　ﾒｷｼｺ・ﾀｲにｴﾝｼﾞﾝ部品新工場

　　　 同社は、ﾒｷｼｺとﾀｲにｴﾝｼﾞﾝ部品など自動車機器の工場を増設する。投資額は合計120億円。14年
　　 前半までに順次稼働する。主要顧客である日本や米国の車メーカーの生産能力増強に対応しなが
　　 ら、新規受注を狙う。
　　　（３月２１日　日刊工業新聞）

　２０．ジヤトコ　 掛川でＣＶＴ増強

　同社は12年秋をめどに、掛川工場で無段変速機（CVT）の月産能力を現在比30％増の3万5000台
　　に引き上げる。納入先のスズキが車両に使う変速機を自動変速機（ＡＴ）から、より燃費性能が高
　　いＣＶＴに切り替えていることに対応する。
　　　（０３月３０日　日刊工業新聞）

　２１．タイヤ再生100％国内へ

　　　日本ミシュランは国内の再生タイヤの生産能力を増強する。13年までに100％国内で加工し生
　　産能力を上げる。環境意識もあり、日本でも再生タイヤの市場が本格化する。国内生産能力を大
　　幅増強する。
　　　　(４月３日　日刊自動車新聞)

　２２．コマツ　茨城工場拡張

　　同社は茨城工場に隣接している県有地8.6ﾍｸﾀｰﾙを購入し、鉱山などで用いる超大型ﾀﾞﾝﾌﾟﾄﾗｯｸ
　　などの車両性能評価する試験場を建設する。13年6月にも運用を始める計画。世界の鉱山機械
　　需要の伸びに対応し、主力拠点の開発機能を強化する。
　　（３月９日　日刊工業新聞）

　２３．川崎重工業のホイールローダー

　　　 同社は、土砂の積み込みなどに用いるホイールローダーで、米国の新排出ガス規制「Tier4
　 　interim」に適合した「85Z7」「90Z7」を北米で発売すると発表。油圧システムやエンジン出
　 　力制御を改良し、燃料消費を従来機比10～20％低減した。
　　　　（３月２８日　日刊工業新聞）

　２４．１月の産機受注額　５９％増

　日本産業機械工業会（産機工）が発表した12年１月の産業機械受注実績は前年同月比59･5％
　 　増の6844億6800万円と、５カ月連続ﾌﾟﾗｽだった。内需は同５・４％減とマイナスになったが、
　 　外需は２・２倍で全体を押し上げた。
　　　（３月９日　日刊工業新聞）

　２５．自動車メ－カ－閣内・海外とも好調

　　　乗用車メ－カ－８社は12年2月の生産・販売・輸出実績を発表した。国内生産はマツダと三菱
　　自を除く６社あが前年同月比でプラスを持続しており、全社合計で19.2％増の90万6673台と５カ
　　月連続のプラスとなった。エコカ－補助金効果で国内販売は好調。
　　　　　(３月３０日　日刊自動車新聞)

　２６．１１年度新車発売

　　　１１年度の国内自動車販売台数（軽含む）は前年同期比3.3％増の475万3273台で、２年ぶりの
　　プラスとなった。上期は東日本大震災の影響で生産・供給が滞ったこともあり、前年比23.7％減
　　大きな落ち込みだった。
　　　　(４月３日　日刊自動車新聞)

　２７．昨年度の新車販売　３．３％増

　　　　自販連と全軽協がまとめた11年度の国内新車販売台数は、前年度比3・3％増の475万3273台。
　 　２年ぶりに増加したが、500万台を４年連続で下回った。下半期の後半からは新車投入やエコカ
　 　ー補助金の効果で増加傾向にある。
　　　（４月３日　日刊工業新聞）

　２８．プラッツが販促ツール提案

　　　 　同社は、スティックをパソコンに差し込むだけで特定のホームページにユーザーを誘導できる、
　　　USBソリューションシステム「デジスティックを開発、自動車販売店向けなどに提案を開始した。
　　　自動車ディーラーなどから引き合いが多い。
　　　　　（３月１７日　日刊自動車新聞）

　２９．エコカー補助金申請スタ－ト

　　　４月２日から「エコカー補助金」申請受付が始まる。試算によると最短で７月中、遅くとも９月
　　には補助金が底をつく。補助金シフトを組む販社も出て、打ち切り後の反動減について様々である
　　が補助金商戦が開始された。
　　　　(４月2日　日刊自動車新聞)

　３０．ボッシュのスキャンツール

　　　 同社は、「汎用スキャンツール普及検討会」の検討結果を受けて、よりいっそう操作性が向上
　　 された新ユーザーインターフェイス「ES12.0」を使用した汎用スキャンツール標準仕様の「GST
　　 スタンダード」「GSTスタンダードプラス」が発売。
　　　　（自動車工学　5月号）